Corturile de pe acoperiș sunt o modalitate excelentă pentru 4WDexperți pentru a îmbunătăți ușurința amenajării unui camping.Au multe avantaje față de corturile tradiționale șiremorci de camping cortși sunt mult mai confortabile decât hamacele.Asamblarea și dezasamblarea ușoară fac experiența de campare mai ușoară, așa cum poate dovedi oricine s-a luptat cu șnururile de cort în timpul vântului puternic de noapte și a ploii musonice.Ca să nu mai vorbim de cât de minunat este să dormi departe de praf și de insecte groaznice.
1 Dar cum se descurcă ca opțiune de călătorie atunci când conduceți pe asfalt și nisip nesfârșit?Se spune că acestea îmbunătățesc centrul de greutate al vehiculului, dar cum afectează acest lucru performanța reală de condus?Va crește substanțial rulada vehiculului?Conducerea de mare viteză se va schimba?Care este efectul asupra economiei de combustibil?Sunt eficiente din punct de vedere al costurilor?
Colegii au condus excursii planificate în prealabil pentru a obține câteva dovezi empirice ale economiei de combustibil și au montat corturi pe acoperișuri pentru a testa fizica vehiculului.De asemenea, intenționăm să obținem informații de la experți în off-road cu experiență tipică de călătorie în teren, pentru a vedea dacă corturile de pe acoperiș fac cu adevărat diferența pe rutele off-road.
2 Pista de testare de 150 de kilometri include tronsoane de mare viteză, drumuri de washboard și drumuri întortocheate.Am testat și unele tronsoane cu gropi și noroi negru neted.Acest lucru ne-a permis să testăm pe deplin capacitatea mașinii la viraje, caracteristicile de frânare și nivelurile de zgomot din vibrații și să dobândim puțină intuiție.Apoi ne-am întors la mașină și am montat cortul de pe acoperiș.
3 Întors acasă, eram curioși cât de mult am pus pe acoperiș, așa că l-am cântărit cu un cântar de încredere.Greutatea luiCort de exterior Arcadia pe acoperișeste de 60 kg.
4 Apoi, am pus cortul de pe acoperiș pe mașină (cu siguranță o muncă pentru două persoane), am alimentat, am pus la zero contorul de parcurs și am efectuat exact același test ca înainte.În ciuda modificărilor aduse centrului de greutate al mașinii și rezistenței la vânt, mașina încă se descurcă surprinzător de bine.Diferența de accelerație este în mare parte neglijabilă, în principal datorită motorului puternic supraalimentat, dar chiar și un vehicul normal nu observă cu greu cei 60 kg în plus de pe acoperiș, care reprezintă doar greutatea a două butoaie de ulei pline.
5 dimineața la viteză mică până la medie și conducerea scuterelor, experimentele nu raportează diferențe verificabile.După ce am părăsit suburbiile, am observat un drum asfaltat întortocheat și am observat o creștere estimată cu 10% a ruliului caroseriei.Nu este suficient de periculos și necesită doar câteva modificări simple ale stilului de condus, mai ales în viraje, pentru a contracara unele schimbări relativ subtile ale caracterului mașinii.Încetinirea puțin pornirea și continuarea accelerării după câteva secunde ne-a permis să constatăm că pierderea de timp pentru accelerare a fost foarte mică.
6 Din cauza cortului de pe acoperiș, viteza a fost redusă cu aproximativ 10 km/h și a trecut prin mai multe curbe în ac de păr.Am trecut râul și am luat un drum de pământ.Pe parcursul testului, zgomotul vântului al cortului a fost redus la minimum datorită acoperirii cortului, nimic deosebit de vizibil.
Verificați în mod regulat husele cortului și cuiele în timpul călătoriei.Bandingul este un obicei bun, poate detecta și elimina unele potențiale pericole în timp.
7 Cortul de pe acoperiș are un efect redus asupra frânelor.Greutatea adăugată a acoperișului poate fi controlată cu ușurință în timpul frânării puternice.În testul nostru de frânare improvizat, diferența de distanță de oprire a fost foarte nesemnificativă, deoarece am făcut o presupunere bazată pe coeficientul de frecare.
Este important de reținut că forța de frânare provine de la întregul vehicul.Dacă vehiculul dumneavoastră are o sarcină mai mare, distanța de frânare va fi, desigur, mai mare, ceea ce trebuie să aveți în vedere.Cortul în sine nu contează, dar echipamentul de camping, familia ta, capacele de conserve și sute de kilograme de echipament, asta e altă poveste.De asemenea, mașinile mai vechi cu frâne cu tambur și plăcuțe învechite își vor extinde din nou distanțele de oprire.
Când ridicați vehiculul și instalați echipamentul de acoperiș, suprafața frontală deja mare a mașinii devine mai mare.Această suprafață este perpendiculară pe gazul prin care trebuie să treacă vehiculul și, pe măsură ce rezistența crește, este necesară mai multă forță pentru a o depăși pentru a deplasa vehiculul înainte.
Pe măsură ce avansați, creșteți răspunsul la vântul în fața, viteza mai mare și rezistența aerului, iar rezistența totală este mai mare.Când este necesară o putere mai mare a motorului pentru a propulsa vehiculul înainte, ca regulă de bază, mai multă putere consumă mai mult combustibil.
Arcadia Camp & Outdoor Products Co., Ltd.este unul dintre cei mai importanți producători de produse pentru exterior, cu o experiență de 20 de ani în domeniu, specializat în proiectarea, fabricarea și vânzarea de produse care acoperă corturi cu remorcă, corturi pe acoperiș, corturi de camping, corturi de duș, rucsacuri, saci de dormit, covorașe și serie de hamace.
Ora postării: Aug-05-2022